快到年底了,A股市场上雷声滚滚,商誉减值不断“爆雷”!

1月20日晚间,众泰汽车(000980,股吧)发布业绩预告称,预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损约 60亿元-90亿元,同比大跌850%-1225%,上期盈利8亿元。

联通官微评价道:“本次广深SA共建共享商用站点的开通,是继前期广东开通国内首个NSA共建共享商用站点之后的又一里程碑事件,联通电信SA共建共享将充分发挥双方频谱/站点优势,打造极致体验的5G网络。未来,广东联通和广东电信将继续密切配合,又快又好的推进5G共建共享网络建设工作,为用户提供更优质的服务和体验。”

去年前三季度,公司累计实现营收54.01亿元,同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元,同比下降283.02%。其中,第三季度公司业绩更是断崖式下滑,营业收入3.6亿元,同比下降88.41%,归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元,同比下降521.5%;扣非后净利润-4.8亿元,同比下滑714.94%。

事实上,在2019年车企的日子并不好过。去年一则“四家车企传闻破产”成为业内热议话题,一石激起千层浪。网传四家企业分别为众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车及猎豹汽车,虽四家企业都进行澄清公告,但基本都反应了一个现实问题:车企的日子不不好过。

而且众泰汽车拖欠锂电池供应商比克动力货款一事,犹如“蝴蝶效应”不断引发连锁反应,而且蔓延到越来越多的A股公司,容百科技(688005,股吧)、当升科技(300073,股吧)、长信科技(300088,股吧)、中利集团(002309,股吧)、杭可科技(688006,股吧)等上市公司纷纷“踩雷”。

此次广东联通和广东电信在各自承建区域内同步开通了5G SA共建共享商用站点,并成功完成相关业务互操作测试,双方用户体验均符合预期,为后续SA共建共享大规模商用迈出了坚实的一步。

本报告期由于销量大幅下降,公司营业收入大幅下降,经营成本相对上升,造成经营亏损较大。因上述原因导致公司 2019 年度业绩同比有大幅度下降。

截止2019年10月31日,泰汽车共有6万户股东。

换言之, 广东联通与电信将“合体”为用户提供SA 5G网络。此外,从联通分享的测速截图来看,5G SA站点可以实现1099Mbps下载,250Mbps上传,14ms延迟,0丢包的出色网络体验。

对于业绩变动的原因,中泰汽车称,本报告期,受宏观经济形势的影响,汽车行业整体景气度不高,公司汽车销量大幅下降,没有达到预期,根据谨慎性原则,拟计提大额商誉减值准备,预计计提商誉减值准备约为 60 亿元左右,具体金额尚待相关机构进行评估后确定。